催化燃烧法是一种高效清洁燃烧技术，主要利用催化剂使有机废气在较低的温度条件下充分燃烧。相对其他处理技术，催化燃烧具有起燃温度低能耗少，处理效率高，无二次污染等显著的优点，是目前最有前景的VOCs废气治理方法之一。
       高效催化燃烧催化剂是催化燃烧技术的关键核心，以块状载体作为骨架基体的催化剂称为规整结构催化剂，也称为整体式催化剂。由于具有特殊孔道结构，这类催化剂改善了催化反应床层上的物质传递，提高了催化效率，降低了压力，减少了操作费用，在石油化工、精细化工等多相催化反应中得到越来越广泛的应用。
       一、整体式催化剂
       整体式催化剂主要由活性组分、助催化剂、分散担体和骨架基体四部分构成。整体式催化剂独特的骨架结构具有大量宏观尺度上的中空孔道，内部的孔道全是从一端到另一端直通，骨架基体起支撑体的作用，称为第一载体；分散担体通常以涂层的形式涂覆在骨架基体上，称为第二载体，为了增大第一载体的比表面积，减少活性组分的用量和使活性组分更加均匀地分布在载体上，涂层材料一般具有高表面积，如Al2O3。骨架基体和分散担体一起构成了整体式催化剂的载体；活性组分是催化作用的根本性物质，如Pt，Pd，Cu等；助催化剂是提高主催化剂活性、选择性，改善催化剂耐热性和寿命等的一种物质组分，活性组分和助催化剂共同负载在载体上构成整体式催化剂。
       1、整体式催化剂与传统粒状催化剂的比较
       整体式催化剂与粒状催化剂相比，在传热、传质和压降性能上有很大优势。(1)传热方面，整体式催化剂孔道多，孔壁较薄，平行孔道间没有流体的径向主体传输，可以认为是径向绝热，由于其表面积高，气体向表面传热很快；而粒状催化剂要加热的质量相比较很大，最终使催化剂着火的时间长。(2)传质方面，涂覆式的整体式催化剂能够将活性组分分散在表面上，另一方面，由于它具有高几何表面积，缩短了反应物到活性中心的扩散路程，与粒状催化剂相比较，内扩散距离大概少1个数量级，而且整体式催化剂的转化率与催化反应器形状无关。(3)整体式催化剂一个很突出的特性是压力降低，颗粒任意填充床中、气流是湍流，而整体式催化剂的直通孔道减少了流动阻力，在相同空速和床层高度下，整体式催化剂的压力降比粒状催化剂颗粒床低2～3个数量级。另外整体式催化剂工业放大相较于粒状催化剂简单。
       2、骨架基体载体的分类及其特点
       根据不同的构造，骨架基体主要有蜂窝型、泡沫型和交叉流动型，其中蜂窝载体是研究最多、应用最广泛的一种。目前蜂窝载体按其材质主要可以分为蜂窝陶瓷载体和金属蜂窝载体。
       二、贵金属整体式催化剂
       贵金属很早应用在催化燃烧领域中，与非贵金属相比，贵金属催化剂显示出更高的催化活性。目前常用的贵金属有Pd、Pd、Rh，在VOCs催化燃烧中应用最多的主要是Pd和Pt[10]。由于贵金属本身易挥发、易高温烧结和价格昂贵，常常通过负载在高比表面的载体上以提高其分散度，减少用量，而且这样在一定程度上改善了贵金属的稳定性。
       三、非贵金属整体式催化剂
       在催化燃烧领域中，非贵金属催化剂具有原料丰富、价格低廉等优点，同时非贵金属氧化物催化剂具有多种价态，容易形成氧化还原循环。非贵金属催化剂大致可分为：单金属氧化物、复合金属氧化物以及钙钛矿型金属氧化物等，目前研究最多的是复合金属氧化物催化剂，其中钙钛矿和六铝酸盐催化剂属于高温催化燃烧催化剂，具有特定结构，有较好的催化活性和高温稳定性能，在VOCs催化燃烧应用中越来越受到关注。
       四、小结
       催化燃烧法是目前最有经济前景的VOCs废气治理技术，其中作为关键技术的整体式催化剂，受到越来越多的关注。与传统粒状催化剂相比，整体式催化剂有着不可比拟的优点和实用性，汽车尾气和工业废气的处理仍然是整体式催化剂的主要应用方向，开发适合更多领域的整体式催化剂具有广阔的发展前景。